新能源汽车高压线与家用电缆的不同

发布时间：

2020-08-13

新能源汽车高压线的结构与家用电缆略有不同

（1）家用电缆为实心铜芯，而新能源汽车高压线由多根细铜线组成。这样会增加电导率，当导体中存在交流电或交变磁场时，将发生“趋肤效应”，并且电流将集中在导线的“趋肤部”，并且导体表面上的电流密度会更大比中心的密度大粗略地说，可以理解，导电主要取决于导电表面。

并且交流电流的频率越高，“趋肤效应”将越明显。家用电为220V，50Hz。新能源汽车的高压平台为300-400V，频率可以达到kHz的水平，是家用电器的几十倍。因此，必须减小高压线束的``芯线''面积。

作为一个极端的例子，假设导线无限细，则可以看到整个导线都在导电，并且可以显着提高由这些无数细导线组成的高压线束的导电性。

还有其他优点，主高压线束的横截面积为50mm²，是家用电力的5-10倍，它更加刚性且难以弯曲，这不仅在车内布置困难，而且在碰撞后还可能刺穿驾驶舱，增加了安全隐患。考虑到强度和韧性以及安全性，新能源汽车高压线也是一个更好的选择。

（2）新能源汽车高压线束具有屏蔽层

麦克斯韦说，电会产生磁力。当电流流过电线时，会在电线周围产生磁场，屏蔽层可以屏蔽线束中的此电磁场，而不会影响其他组件并减少电磁辐射，它还可以屏蔽外部影响并防止来自外部磁场的干扰。

家用电气和新能源汽车高压线的基本原理是相同的，它们是根据电流和电压要求来选择合适的导线的，不一定越粗越好。此外，由于使用条件的要求更高，因此电线生产厂家的新能源汽车高压线的标准更高，并且在设计中将考虑更多细节，这更安全，更耐用。

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